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個人輸入代行の『舶来屋』がお薦めする「
フレーム
」関連の書籍をご紹介しています。 |
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個人輸入代行の『舶来屋』がお薦めする「
フレーム
」関連の書籍をご紹介しています。 |
| 著書名 | 共通フレーム2007―経営者、業務部門が参画するシステム開発および取引のために (SEC BOOKS) |  |
| 著者名 | ||
| 出版社 | オーム社 | |
| ASIN | 4274501566 | |
| 装丁 | 単行本 | |
| 価格 | ￥ 2,500 | |
| 感想文 | 概要：共通フレームの目的を果たしていない 本文：あまりに抽象的すぎて、共通フレームとしての目的を果たしていません。 多くのプロジェクトを調査して、最大公約数的に開発プロセスをまとめると、こんな内容になるのでしょうか？ 残念ながら、日本におけるシステム開発の共通フレームはこうあるべし、という著者の思いはここには入っていないようです。 ・プロセスの定義 一見、定義しているように見えますが、「〜してもよい」「〜が望ましい」のオンパレードで、結局定義できていません。 ・開発関係者の役割分担 当たり前のことしか、書いてありません。受け入れ試験での役割分担や、検収の基準くらいモデルとして定義してもいいのではないでしょうか。 ※総じて実践的な内容は皆無です。 概要：結局不明確 本文：昨年、出版と同時に購入し、社内の標準プロセスを定義しようとしているが、未だに時系列的にプロセスを定義しようとすると、アクティビティやタスクがよくわからなくなってしまう。巻末に時系列的にプロセスを定義した表があるが、その作業をどの程度まで仕上げるのか、作業の深さが書かれていないため、自分たちで規定するしかない。共通の物差しで作業内容に意識ずれをなくすことが目的といっているが、内容は曖昧であり、このままの内容で双方が意識したときには、「ここまでやると思っていたのに」といった、成果物のレベル感が異なってしまい、問題になるだろう。 それに、ＩＰＡは自らが他で出版している著書で定義しているプロセスと、この共通プロセスとは異なっており、ＩＰＡ内でも統一されていない状況である。 今の版では、どうかわからないが、発売当初に買ったため、誤字誤植が多く、参照先が全く異なっていたといった間違いは非常に多く、チェックをしないまま出版したものと思われるぐらいである。 概要：誰に共通のフレームか？ 本文：経営者が参画するシステム開発においては、技術を使わないことが重要な視点になるとあるコンサルに指導を受けたことがあります。 経営者は、いかに技術を使わずに、人を組織化できるかが問われているかもしれません。 同じ文脈では、業務部門は、いかに顧客に満足を与えるかが問われていると考えるとよいかもしれません。 コンピュータシステムが顧客に満足を与えることは少ないと仮定して考えるとよいかもしれません。 お客さんがコンピュータが好きであれば、コンピュータを使うのは一つの手段です。 その際も、コンピュータシステム企業向けの仕事ではなく、最終的な顧客が何を喜ぶかを考えて仕事をすることが重要だと思います。 ps. 情報処理推進機構のシステムが、どのような開発および取引をしているかを、このフレームに基づいた事例の紹介があると、内容がより分かりやすくなるかもしれません。 国際規格適合と書いています。どう適合しているかが書かれていません。 ISO/IEC Directives, ISO/IEC 17000シリーズなどに照らして、どのように適合しているかなどがわからない点が残念かもしれない。 企画プロセスは、システム開発においては、プロジェクトマネージメントプロセスの実装プロセスになると思われます。抽象的なプロセス定義とその実装のプロセス定義の両方をモデルにあること自体は悪いことではありませんが、その関係の説明がない理由がよくわかりません。 国際規格のISO/IEC12207とISO/IEC15288とが整合していないために調整中であるとお聞きしています。 CMMなど国際規格ではない文書についての説明よりも、ISO/IEC15288の説明や、ISO/IEC15504の説明が希薄なのはなぜなんでしょうか。 CMMがどの国際規格への適合のためにCMMIになったという説明が詳細にないのは何故でしょうか。 読めば読むほど分からないことが沢山出てきます。 そういう意味で、勉強になる本かもしれません。 | |
| 著書名 | フレーム・イン・ザ・インテリア―インテリアの中の額装 |  |
| 著者名 | 小笠原 尚司, 小笠原 よしえ, | |
| 出版社 | トーソー出版 | |
| ASIN | 4924618845 | |
| 装丁 | 単行本 | |
| 価格 | ￥ 1,680 | |
| 感想文 | 概要：プロのフレーマーは必見!! 本文：技術的には素人の方が良く分かるようにまとめられていて 初心者でもインテリアで簡単に活用できる。 使用されている写真、インテリアとして活用されている様子は プロが見れば刺激を受けること間違いなし。 頭の中では考え付くが実際に作り、お客さまに提供できているか？ 脇役であるがゆえに考えなければ主役を殺すことになる。 考えて、ひらめいて、チャレンジすれば主役とともに輝くことも出来る。 奥が深いがゆえに得られる満足も大きい世界。 インテリアの本としても素晴らしくその空間にいるところを 想像すればおもわず微笑んでしまう。 フレーム単体として表に出ることが少ないだけに本書は買いです。 | |
| 著書名 | エアフレーム―機体〈下〉 (ハヤカワ文庫NV) |  |
| 著者名 | マイクル クライトン | |
| 出版社 | 早川書房 | |
| ASIN | 4150409633 | |
| 装丁 | 文庫 | |
| 価格 | ￥ 714 | |
| 感想文 | 概要：読みやすい 本文：あまり難しい心情描写や複雑な表現が少ないサスペンス物は 英語の勉強にもってこいですね。 平易な英語で書いてあるので読みやすい。 最後まで読み通せました。 余談になりますが、BTOYA(Be There, or it's Your Ass)みたいな略語がアメリカにもあるのがわかったのも面白かったですね。ちなみに主人公のポケベルに上司から呼び出しがかかったときのことです。 ハヤカワの翻訳版は、あとで読んでみましたがなんかいまいちでした。 概要：期待外れの、爽快さ 本文：出張が続くので、文字通り飛行機の中でドキドキしながら読もうと思って買いました。 が、いい意味で内容は予想に反したものでした。航空機事故をきっかけに作者ならではの鋭いメスが航空機産業に入るのかと思いきや、勿論それもなくはないのですが、むしろ事故を追いかけるマスコミを容赦なく叩きのめしているのが実に痛快でした。軽薄で、表面的で、真実などに興味は無く、見た目やインパクトのみで勝負する彼らの姿勢は本来の報道とは似ても似つかぬものであり、恥ずかしげもなくエンタメ路線を標榜する本邦の阿呆テレビ局も同様です。こうしたマスコミは最早「社会悪」とも言うべき存在であり、最新作“State of Fear”ではP.L.M.（政治家、弁護士、メディア）としてより大きなスケールで取り上げられることになります。 その一方で、業界人である作者が身内の業界をここまで揶揄していいのかしらとか、もしかしてそこをウリにしているのだとすればコワイなぁとか思ったりしました。 でも、読後感はとっても爽やかです。おすすめの一冊。 蛇足ですが、主人公がFord社の社内ポリティクスに嫌気がさして転職したり、旦那もトヨタに転職したり、ちょっぴり日本贔屓な設定も出てきます。 概要：航空機事故をめぐる推理小説 本文： 旅客機の事故を調査するメーカー技術者たちの活動を中心に話が進み、社内の権力争い、メディアのセンセーショナリズムとの闘い、その他のサイドストーリーも盛沢山で、最後は意外な事故原因で結末を迎える。 英文は読みやすいが、技術的な説明は分かりにくく、ちょっと退屈なように思いました。 概要：ちょっと変わった趣向。 本文：どなたかも書かれていましたが、Michael Crichtonにしては珍しくSFでないお話。航空機メーカーが舞台で、前半は主として事故に関するやや専門的な説明だったせいか、やや退屈でした。むろん、素人にわかるように説明してくれていますので、理解しやすいですし、飛行機にも詳しくなれます。この本で初めて、パイロットが操縦できる飛行機は１種機種と限られていると知りました。飛行機メーカーではエンジンは作っておらず、注文主に応じてどこのエンジンをつけるか、とか、内装をどうするかとか、コクピットの仕様をどうするかカスタマイズするのだとか。で、メーカーの命は「翼」だそうで、「へえ〜へえ〜」トリビアの泉です。そういや、ボーイング社の競争力が落ちて来たのは翼をアメリカ国外で製造しているからだ、なんて記事をどこかで読んだ事があったな・・・。 後半は、メーカー対テレビ局。この辺りから楽しめます。専門用語以外は難しい単語もなく、平易な英語です。 概要：つい信じたくなるテレビの報道 本文：航空機事故とその原因究明に関わる人々の活躍。その究明作業に暗い影を落とす企業内部の利権が絡む。そして事実とかけ離れた報道番組を制作して視聴者を喜ばせようとするマスコミの姿勢。面白い！日常に刺激の無くなった現在、テレビ画面の虚像こそが真実だと思う人々の考え方に警鐘を鳴らしているようにも思える。航空機事故の原因を究明していく過程とマスコミの取材攻勢とで物語りに緊迫感があり、一気に読めてしまう。何よりも印象的なのは取材する側の無知と事実を歪曲しようとする姿勢。 | |
| 著書名 | エアフレーム―機体〈上〉 (ハヤカワ文庫NV) |  |
| 著者名 | マイクル クライトン | |
| 出版社 | 早川書房 | |
| ASIN | 4150409625 | |
| 装丁 | 文庫 | |
| 価格 | ￥ 714 | |
| 感想文 | 概要：読みやすい 本文：あまり難しい心情描写や複雑な表現が少ないサスペンス物は 英語の勉強にもってこいですね。 平易な英語で書いてあるので読みやすい。 最後まで読み通せました。 余談になりますが、BTOYA(Be There, or it's Your Ass)みたいな略語がアメリカにもあるのがわかったのも面白かったですね。ちなみに主人公のポケベルに上司から呼び出しがかかったときのことです。 ハヤカワの翻訳版は、あとで読んでみましたがなんかいまいちでした。 概要：期待外れの、爽快さ 本文：出張が続くので、文字通り飛行機の中でドキドキしながら読もうと思って買いました。 が、いい意味で内容は予想に反したものでした。航空機事故をきっかけに作者ならではの鋭いメスが航空機産業に入るのかと思いきや、勿論それもなくはないのですが、むしろ事故を追いかけるマスコミを容赦なく叩きのめしているのが実に痛快でした。軽薄で、表面的で、真実などに興味は無く、見た目やインパクトのみで勝負する彼らの姿勢は本来の報道とは似ても似つかぬものであり、恥ずかしげもなくエンタメ路線を標榜する本邦の阿呆テレビ局も同様です。こうしたマスコミは最早「社会悪」とも言うべき存在であり、最新作“State of Fear”ではP.L.M.（政治家、弁護士、メディア）としてより大きなスケールで取り上げられることになります。 その一方で、業界人である作者が身内の業界をここまで揶揄していいのかしらとか、もしかしてそこをウリにしているのだとすればコワイなぁとか思ったりしました。 でも、読後感はとっても爽やかです。おすすめの一冊。 蛇足ですが、主人公がFord社の社内ポリティクスに嫌気がさして転職したり、旦那もトヨタに転職したり、ちょっぴり日本贔屓な設定も出てきます。 概要：航空機事故をめぐる推理小説 本文： 旅客機の事故を調査するメーカー技術者たちの活動を中心に話が進み、社内の権力争い、メディアのセンセーショナリズムとの闘い、その他のサイドストーリーも盛沢山で、最後は意外な事故原因で結末を迎える。 英文は読みやすいが、技術的な説明は分かりにくく、ちょっと退屈なように思いました。 概要：ちょっと変わった趣向。 本文：どなたかも書かれていましたが、Michael Crichtonにしては珍しくSFでないお話。航空機メーカーが舞台で、前半は主として事故に関するやや専門的な説明だったせいか、やや退屈でした。むろん、素人にわかるように説明してくれていますので、理解しやすいですし、飛行機にも詳しくなれます。この本で初めて、パイロットが操縦できる飛行機は１種機種と限られていると知りました。飛行機メーカーではエンジンは作っておらず、注文主に応じてどこのエンジンをつけるか、とか、内装をどうするかとか、コクピットの仕様をどうするかカスタマイズするのだとか。で、メーカーの命は「翼」だそうで、「へえ〜へえ〜」トリビアの泉です。そういや、ボーイング社の競争力が落ちて来たのは翼をアメリカ国外で製造しているからだ、なんて記事をどこかで読んだ事があったな・・・。 後半は、メーカー対テレビ局。この辺りから楽しめます。専門用語以外は難しい単語もなく、平易な英語です。 概要：つい信じたくなるテレビの報道 本文：航空機事故とその原因究明に関わる人々の活躍。その究明作業に暗い影を落とす企業内部の利権が絡む。そして事実とかけ離れた報道番組を制作して視聴者を喜ばせようとするマスコミの姿勢。面白い！日常に刺激の無くなった現在、テレビ画面の虚像こそが真実だと思う人々の考え方に警鐘を鳴らしているようにも思える。航空機事故の原因を究明していく過程とマスコミの取材攻勢とで物語りに緊迫感があり、一気に読めてしまう。何よりも印象的なのは取材する側の無知と事実を歪曲しようとする姿勢。 | |
| 著書名 | フリーフレーム工法―設計・施工の手引き |  |
| 著者名 | ||
| 出版社 | 理工図書 | |
| ASIN | 4844606891 | |
| 装丁 | 単行本 | |
| 価格 | ￥ 2,310 | |
| 感想文 | 概要： 本文： | |
| 著書名 | MetaFrameXP実践ガイド―サーバ・ベース・コンピューティングの実現 (OPEN DESIGN BOOKS) |  |
| 著者名 | ||
| 出版社 | CQ出版 | |
| ASIN | 4789818640 | |
| 装丁 | 単行本 | |
| 価格 | ￥ 3,150 | |
| 感想文 | 概要：国内で初めてのＭｅｔａＦｒａｍｅの書籍 本文：MetaFrameの書籍は国内でこれまでまったくなかったので、システム構築等インテグレーターに頼らねばならず、コストもかさみがちでした。この書籍にはユーザーが自分で、ＭetaFrameシステムを構築するのに必要な、ほぼ全ての情報が網羅されていました。特にサーバーのセキュリティの設定やＩＣＡクライアントの詳細の設定、プリンターに関しての情報は有用なものです。お勧めです。 | |
| 著書名 | 一週間で作るデジタルフォトフレームby Visual C# (Hands-on) |  |
| 著者名 | 北山 洋幸 | |
| 出版社 | カットシステム | |
| ASIN | 4877832165 | |
| 装丁 | 単行本 | |
| 価格 | ￥ 2,625 | |
| 感想文 | 概要： 本文： | |
| 著書名 | 4つのベーシックな奏法を学ぶ フレームドラム 大久保宙著・演 模範演奏CD付 |  |
| 著者名 | 大久保 宙 | |
| 出版社 | エー・ティ・エヌ | |
| ASIN | 4754935756 | |
| 装丁 | 楽譜 | |
| 価格 | ￥ 3,150 | |
| 感想文 | 概要：フレームドラム 本文：フレームドラム本があったことに感動しています。 また４つも奏法があったことにびっくりしています。 概要：フレームドラム 本文：フレームドラムという珍しい楽器を初心者むけにわかりやすく 説明してくれてます。写真も多く載っているのがよいです。 | |
| 著書名 | オールド・フレイム (DESPERADOシリーズ) |  |
| 著者名 | 柏枝 真郷 | |
| 出版社 | 光風社出版 | |
| ASIN | 4415088481 | |
| 装丁 | 単行本 | |
| 価格 | ￥ 1,365 | |
| 感想文 | 概要： 本文： | |
| 著書名 | エアフレーム―機体〈上〉 (Hayakawa Novels) |  |
| 著者名 | マイクル クライトン | |
| 出版社 | 早川書房 | |
| ASIN | 4152080795 | |
| 装丁 | 単行本 | |
| 価格 | ￥ 1,890 | |
| 感想文 | 概要：読みやすい 本文：あまり難しい心情描写や複雑な表現が少ないサスペンス物は 英語の勉強にもってこいですね。 平易な英語で書いてあるので読みやすい。 最後まで読み通せました。 余談になりますが、BTOYA(Be There, or it's Your Ass)みたいな略語がアメリカにもあるのがわかったのも面白かったですね。ちなみに主人公のポケベルに上司から呼び出しがかかったときのことです。 ハヤカワの翻訳版は、あとで読んでみましたがなんかいまいちでした。 概要：期待外れの、爽快さ 本文：出張が続くので、文字通り飛行機の中でドキドキしながら読もうと思って買いました。 が、いい意味で内容は予想に反したものでした。航空機事故をきっかけに作者ならではの鋭いメスが航空機産業に入るのかと思いきや、勿論それもなくはないのですが、むしろ事故を追いかけるマスコミを容赦なく叩きのめしているのが実に痛快でした。軽薄で、表面的で、真実などに興味は無く、見た目やインパクトのみで勝負する彼らの姿勢は本来の報道とは似ても似つかぬものであり、恥ずかしげもなくエンタメ路線を標榜する本邦の阿呆テレビ局も同様です。こうしたマスコミは最早「社会悪」とも言うべき存在であり、最新作“State of Fear”ではP.L.M.（政治家、弁護士、メディア）としてより大きなスケールで取り上げられることになります。 その一方で、業界人である作者が身内の業界をここまで揶揄していいのかしらとか、もしかしてそこをウリにしているのだとすればコワイなぁとか思ったりしました。 でも、読後感はとっても爽やかです。おすすめの一冊。 蛇足ですが、主人公がFord社の社内ポリティクスに嫌気がさして転職したり、旦那もトヨタに転職したり、ちょっぴり日本贔屓な設定も出てきます。 概要：航空機事故をめぐる推理小説 本文： 旅客機の事故を調査するメーカー技術者たちの活動を中心に話が進み、社内の権力争い、メディアのセンセーショナリズムとの闘い、その他のサイドストーリーも盛沢山で、最後は意外な事故原因で結末を迎える。 英文は読みやすいが、技術的な説明は分かりにくく、ちょっと退屈なように思いました。 概要：ちょっと変わった趣向。 本文：どなたかも書かれていましたが、Michael Crichtonにしては珍しくSFでないお話。航空機メーカーが舞台で、前半は主として事故に関するやや専門的な説明だったせいか、やや退屈でした。むろん、素人にわかるように説明してくれていますので、理解しやすいですし、飛行機にも詳しくなれます。この本で初めて、パイロットが操縦できる飛行機は１種機種と限られていると知りました。飛行機メーカーではエンジンは作っておらず、注文主に応じてどこのエンジンをつけるか、とか、内装をどうするかとか、コクピットの仕様をどうするかカスタマイズするのだとか。で、メーカーの命は「翼」だそうで、「へえ〜へえ〜」トリビアの泉です。そういや、ボーイング社の競争力が落ちて来たのは翼をアメリカ国外で製造しているからだ、なんて記事をどこかで読んだ事があったな・・・。 後半は、メーカー対テレビ局。この辺りから楽しめます。専門用語以外は難しい単語もなく、平易な英語です。 概要：つい信じたくなるテレビの報道 本文：航空機事故とその原因究明に関わる人々の活躍。その究明作業に暗い影を落とす企業内部の利権が絡む。そして事実とかけ離れた報道番組を制作して視聴者を喜ばせようとするマスコミの姿勢。面白い！日常に刺激の無くなった現在、テレビ画面の虚像こそが真実だと思う人々の考え方に警鐘を鳴らしているようにも思える。航空機事故の原因を究明していく過程とマスコミの取材攻勢とで物語りに緊迫感があり、一気に読めてしまう。何よりも印象的なのは取材する側の無知と事実を歪曲しようとする姿勢。 | |
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